日前，随着盾构机刀盘平稳转动，由深铁集团建设管理、中铁南方施工总承包、中铁八局承建的深圳地铁22号线一期土建九工区松轩站至松元厦站区间左线盾构顺利始发，标志着该区间正式进入盾构掘进施工阶段。
松松区间左线全长1350.886米，隧道埋深6.4米至21米，需穿越淤泥质黏土、风化砂岩、碎裂岩等多种复杂地层。掘进途中侧穿多处建构筑物，沿线管线密集、风险源集中，对盾构掘进姿态控制与地层沉降管控提出严苛要求，施工组织和技术攻关难度极大。为保障盾构安全平稳始发，项目部严格落实危大工程管控要求，逐项落实前置条件。在设备与工艺方面，完成盾构机组装与系统校验，实施钢套筒、反力架及负环管片标准化安装，有效规避涌水涌砂、掌子面失稳风险。
据悉，深圳地铁22号线一期作为深圳轨道交通五期建设规划的南北向骨干轨道快线，填补福田至龙华中轴高快速轨道通道空白，北端预留衔接东莞条件，进一步深化莞深协同，助力深圳都市圈一体化发展，是完善全市轨道线网、服务民生通勤、带动区域提质的重要工程。（工人日报客户端记者刘静 通讯员 闫军团 高腾洋）
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